همان‌طور که اکثر شما می‌دانید، سگ دست و شغال دست دو قسمت بسیار مهم در خودروی شما هستند که وظایف مختلفی را بر عهده دارند. به عنوان مثال سگ دست ترمز به عنوان قسمتی از سیستم ترمز خودرو مسئول تنظیم فشار لازم برای ترمز کردن می‌باشد و شغال دست ترمز، مسئول نگه داشتن خودرو در جای ثابت بوده و ترمز کردن چرخ‌ها را در صورت عدم استفاده از خودرو به عهده دارد. این توضیح کوتاه تنها بخشی از کارایی این قطعات می‌باشد و برای آن که بیشتر متوجه کارایی سگ دست و شغال دست در خودروها شوید، توصیه می‌کنیم تا پایان مطلب با ما همراه باشید تا هر آن چه لازم است در مورد آن‌ها بدانید را در این مطلب پیدا کنید.
معرفی سگ دست خودرو
سگ دست یا همان لولای دونی، یکی از اجزای بسیار مهم در جلوبندی خودرو است. جلوبندی خودرو شامل دو سیستم فرمان و جلوبندی می‌باشد و از نظر فنی، از مهم‌ترین قسمت‌های خودرو محسوب می‌گردند. سیستم جلوبندی خودرو شامل سیستم چرخ و سیستم تعلیق است که هر کدام از این سیستم‌ها از بخش‌های مختلفی تشکیل شده‌اند. سیستم فرمان همچنین وظیفه کامل کردن سیستم جلوبندی را بر عهده دارد و تمامی قطعات و سیستم‌های موجود با هم تعامل دارند. برخی از اجزای جلوبندی، جزئی از هر دو سیستم چرخ و تعلیق هستند.
سگ دست نیز یکی از قطعات مهم سیستم چرخ است که وظیفه انتقال وزن اتاق و بدنه خودرو به زمین و چرخ‌ها را بر عهده دارد. این قطعه با نام نشیمنگاه چرخ شناخته می‌شود و روی محور فرمان قرار دارد تا چرخ‌ها حول این محور چرخش کنند. برای این که خودرو به خوبی کنترل شود و به‌صورت صحیح حرکت کند، سیستم جلوبندی و سیستم فرمان باید به‌صورت هماهنگ عمل کنند. به‌صورت کلی سگ دست یکی از اجزای مهم و اصلی جلوبندی خودرو است که نقش مهمی در کنترل و حرکت خودرو دارد و از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
معرفی شغال دست خودرو
شغال دست نیز یکی از اجزای مهم در سیستم فرمان خودرو می‌باشد که نقش انتقال نیرو به سگ دست را بر عهده دارد. این قطعه با وصل شدن قسمت‌های میل فرمان، میل و سیبک فرمان به وسیله شغال دست به سگ دست متصل می گ‌شود. شغال دست همانند سگ دست، از جنس چدنی است و در صورتی که تحت فشار و یا ضربه قرار گیرد، ممکن است آسیب ببیند یا شکسته شود. در این صورت قطعه شغال دست باید تعویض گردد تا به درستی عملکرد سیستم فرمان خودرو تضمین گردد.
نقش سگ دست در خودرو چیست ؟
قطعه سگ دست در بخش جلوبندی خودرو عملکرد مهمی را ایفا می‌کند. این قطعه به نگهداری چرخ‌ها و به حرکت درآوردن آن‌ها در مسیر مورد نظر می‌پردازد و همچنین به عنوان لولایی برای چرخش چرخ حول محور فرمان عمل می‌کند. علاوه بر این سگ دست نقطه تلاقی دیسک ترمز، فرمان، توپی و سایر اتصالات چرخ‌ها و محل اتصالات میل کمک در سیستم تعلیق مک‌فرسون نیز دارد. سگ دست به عنوان وسیله‌ای برای یاتاقان بندی چرخ حول محور خود عمل می‌کند. همچنین این قطعه توسط پین بزرگی روی محور خودرو لولا شده و دو سر آن نیز قابل حرکت به سمت راست و چپ می‌باشد.
انواع سگ دست خودرو
انواع مختلفی از قطعات سگ دست برای خودروهای مختلف و همین‌طور در اندازه‌های مختلفی قابل تولید هستند. بنابراین برای تهیه این قطعه باید به مدل خودروی خود دقت کنید. لازم به ذکر است که سگ دست‌ها دارای انواع گوناگونی هستند به عنوان مثال، سگ دست چرخ‌های جلو و سگ دست چرخ‌های عقب. هر دوی این سگ دست‌ها عملکرد متفاوتی دارند لذا سگ دست‌های چرخ جلو مسئول زاویه دادن برای چرخ هستند، در حالی که چرخ‌های عقب نیاز به بازوی فرمان ندارند.
در ادامه به معرفی انواع سگ دست پرداخته‌ایم که به شرح ذیل می‌باشد:
1) پلوس و کاور پلوس:معمولاً پلوس در مرکز سگ دست قرار دارد و وظیفه دارد قدرت را به چرخ‌ها منتقل کند. کاور پلوس نیز بر روی این دو قطعه قرار می‌گیرد و وظیفه جلوگیری از ورود ناخالصی‌ها از جمله آلودگی‌ها و گرد و خاک به محل اتصال پلوس و سگ دست را دارد. همچنین این قطعه از جنس لاستیکی و ارتجاعی می‌باشد و به طور معمول در مرکز سگ دست نصب می‌گردد.
2) بلبرینگ چرخ:بلبرینگ در واقع شامل دو قسمت ثابت و متحرک است که روی سگ دست قرار می‌گیرد و در حین حرکت، تحرک آسانی را تضمین می‌کند. قسمت متحرک با دو ردیف ساچمه قابلیت چرخش و حرکت نسبت به قسمت ثابت را دارد. قسمت ثابت نیز با پیچ و مهره به سگ دست اتصال پیدا می‌کند و در بازوهای سگ دست ۴ سوراخ جهت اتصال بخش ثابت بلبرینگ وجود دارد. در صورت فعالیت بیش از حد و فرسوده شدن، پیچ‌ها را می‌توان بدون نیاز به مهره برای محکم کردن مجدد پیچ‌ها استفاده کرد.
3) دیسک ترمز:در سیستم ترمز خودرو، دیسک ترمز بر روی قسمت متحرک بلبرینگ قرار می‌گیرد و با چرخش چرخ‌ها در حالت دائمی حرکت می‌کند. برای اطمینان از کارایی بهتر دیسک ترمز، یک کاور نیز ایجاد شده است که روی سیستم سگ دست قرار می‌گیرد. به این ترتیب در قسمت جلوی سیستم سگ دست، ابتدا کاور دیسک ترمز، سپس بلبرینگ و در نهایت دیسک ترمز قرار دارند. این قطعات به صورت پشت سر هم و به ترتیبی که ذکر شده‌اند قرار دارند و ارتباط سگ دست با رینگ و لاستیک را از طریق دیسک ترمز برقرار می‌کنند.
در سیستم سگ دست چرخ عقب برخلاف چرخ جلو، از پلوس و اتصالات آن و بلبرینگ استفاده نمی‌شود. به همین دلیل بازوهای اتصال بلبرینگ از این قسمت حذف می‌شوند و در نتیجه شکل آن به صورت مخروطی خواهد بود.
نشانه ها و علائم خرابی سگ دست
سگ دست‌ها یکی از جمله قطعات مهم و کم استهلاک در خودروها می‌باشند و در صورتی که در تصادفات و یا تحت فشار، ضربه و مواردی از این قبیل صدماتی ببیند، این صدمات بیشتر روی زاویه چرخ‌ها قابل مشاهده هستند. در نتیجه شایع‌ترین علائم خرابی سگ دست خودرو این است که فرمان خودرو ناگاه به یک سمت کشیده می‌شود و می‌چرخد که باعث می‌شود تنظیم جلوبندی و فنرها آسیب ببینند و به هم بریزند. همچنین بهتر است در صورت بروز این مشکل، سگ دست خودرو تعویض گردد. به علاوه این قطعه نه تنها قیمت مناسبی دارد، بلکه تعویض آن نیز دشوار نیست. البته انحراف خودرو ممکن است ناشی از دلایل دیگری مانند کم و زیاد بودن باد لاستیک، ساییدگی لاستیک و موارد دیگر باشد، اما در صورتی که خودرو تحت ضربه شدیدی قرار گرفته و یا دچار تصادفی شده است، بهتر است سگ دست خودرو بررسی و از سلامت آن اطمینان حاصل کنید.
قیمت سگ دست خودرو
در رابطه با قیمت سگ دست خودرو باید بدانید که قیمت سگ دست خودرو در بازار متفاوت است و به برند، نوع و ویژگی‌های آن بستگی دارد. البته عوامل متعددی در این بین وجود دارد که بر قیمت گذاری نهایی این قطعه اثر مستقیمی می‌گذارد که مهم‌ترین آن نرخ دلار و نوسانات در بازار می‌باشد. همچنین معمولاً سگ دست‌ها به صورت جداگانه فروخته نمی‌شوند و اکثرا به صورت قطعات یا تجهیزاتی که در خودرو نصب می‌شوند عرضه می‌شوند. اما به طور کلی پیش از خرید مطمئن شوید که قیمتی که برای تجهیزات خودرو پرداخت می‌کنید، با کیفیت و عملکرد آن همخوانی دارد یا خیر. به علاوه دوره تعمیر و نگهداری تجهیزات خودرو را رعایت کنید تا به طول عمر آن‌ها کمک کنید و هزینه‌های ناشی از خرابی و تعمیر آن‌ها را کاهش دهید.
از این رو اگر قصد خرید این قطعه کاربردی رادارید، پیشنهاد می‌کنیم به سایت‌های فروش اینترنتی و مراکز معتبر مراجعه کنید و حتی از این طریق می‌توانید، قیمت محصول و نحوه خرید آن‌ها را از این مراکز استعلام بگیرید.
